起重機(jī)車輪組表面產(chǎn)生裂紋：為什么會(huì)這樣呢？
發(fā)布時(shí)間：2020-07-28 16:15:58
起重機(jī)車輪組是用來支承起重機(jī)和載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)行駛運(yùn)行的裝置。車輪主要損壞的形式是磨損、硬化層壓碎和點(diǎn)蝕。在制造起重機(jī)車輪組時(shí)，車輪組會(huì)出現(xiàn)裂紋的情況。
一、把靜水壓力的數(shù)值變高
由前面分析可以看出，裂紋的產(chǎn)生與受力情況和材料的塑性有關(guān)，塑性是材料的一種狀態(tài)，它不只取決于變形物體的組織結(jié)構(gòu)，而且還取決于變形的外部條件（包括應(yīng)力狀態(tài)、變形溫度和變形速度）。
三向等壓應(yīng)力不只不會(huì)使起重機(jī)車輪組裂紋擴(kuò)展.既使變形中存在微小的未被氧化的裂紋，在高的三向壓應(yīng)力作用下，也是可以鍛合的。對(duì)于低塑性材料采用反推力擠壓及帶套鐓粗都是用增加靜水壓力的數(shù)值來不讓開裂。擠壓和拔長(zhǎng)時(shí)減少附加拉應(yīng)力，是不讓開裂的比較好的措施 (例如靜液擠壓）。
二、車輪組嚴(yán)格控制變形溫度
變形溫度對(duì)材料的塑性有重要影響，溫度低，冷變形硬化嚴(yán)重，塑性下降；溫度過高，易過熱、過燒。鎂合金等密排六方晶格的金屬材料在常溫下只有一組滑移面（即基面），當(dāng)溫度超過200℃以后才增加新的滑移面，因此，應(yīng)當(dāng)在變形過程中，能夠比較好地進(jìn)行再結(jié)晶，并盡可能在單相的狀態(tài)下變形。
三、車輪組采用適合的應(yīng)變速度
應(yīng)變速度對(duì)于低塑性材料有很大的影響，應(yīng)根據(jù)具體材料選用適合的鍛造設(shè)備。例如，某廠MB5鎂合金在錘上熱鍛易裂，而在水壓機(jī)上用同樣溫度鍛壓則不產(chǎn)生鍛裂。其原因是鎂合金再結(jié)晶過程進(jìn)行緩慢，高速下變形易開裂。合金在壓力機(jī)上變形時(shí)再結(jié)晶溫度為350℃，而在沖擊載荷下需在600℃變形才能獲得再結(jié)品組織。
